انجام پروژه مکانیک

این گرایش دارای دو شاخه ی کاملاً مجزا است، به طوری که، یکی از این شاخه ها، که با عنوان تحلیل تنش هم شناخته می شود مربوط به بحث‌های جامداتی مانند تحلیل و محاسبه تنش، کرنش، شکست و آشنایی با کامپوزیت‌ها و مواد غیرهمگن می‌شود و گرایش دیگر، مرتبط با مباحث دینامیکی، ارتعاشاتی و کنترلی است. با وجود این که، دو شاخه ی مذکور، تحت نام مشترک گرایش طراحی کاربردی دسته بندی می شوند، اما تفاوت‌های بسیاری با یکدیگر دارند. در حقیقت، یکی از وظایف اصلی مهندسین مکانیک گرایش طراحی کاربردی در شاخه ی تحلیل تنش، بررسی نیروها و گشتاورها و در نتیجه، مطالعه و محاسبه تنش هایی است که به هر عضو ماشین آلات وارد می شود. مهندسین مکانیک گرایش طراحی کاربردی، شاخه ی تحلیل تنش، باید بتوانند در ادامه، بهینه ترین شکل و هندسه قطعه مذکور، برای آن نیرو و گشتاور را انتخاب کرده و بهترین کارایی و بازدهی آن قطعه را در بلند مدت، برای مشتریان خود، ضمانت کنند. در حالی که وظیفه اصلی دانشجویان در شاخه دینامیک و ارتعاشات، تحلیل و مطالعه ارتعاشات احتمالی در قطعات صنعتی و در نهایت، کنترل ارتعاشات مذکور است.
قابل ذکر است که فارغ‌التحصیلان این گرایش، عموماً در آینده این قابلیت را دارند تا در کارخانه‌های مختلف نظير خودروسازي، صنايع نفت، صنایع نظامی، صنایع تسلیحاتی، هوا فضا، ذوب فلزات، صنايع غذايي و ... مشغول به کار شوند.

تبدیل انرژی یکی از گرایش‌های مهندسی مکانیک در مقطع کارشناسی ارشد می باشد که به تجزیه و تحلیل مسائل، در موضوعات مختلفی مانند سیالات، انتقال حرارت، ترمودینامیک، احتراق، تبدیل انرژی، علوم و فنون دریایی، هوافضا، تهویه و تبرید، خودرو، محیط‌ زیست و زمینه‌های متنوع دیگر می‌پردازد. لازم به ذکر است که دانشجویان در این گرایش، در واحدهای تئوری خود، عوامل تاثیر گذار بر حرکت سیال, نیروهای ایجاد شده در اثر عبور سیال و تغییرات ایجاد شده در اثر افزایش یا کاهش دما را بررسی می کنند و همچنین به مطالعه فرآیند‌های اساسی انتقال حرارت و ترمودینامیک در سیستم‌ها پرداخته و در ادامه با آگاهی از مبانی انتقال حرارت و ترمودینامیک، سیستم های ترمودینامیکی را از نظر بازدهی، هزینه و آلایندگی مورد تحلیل قرار می دهند.
از اهداف این گرایش می توان به طراحی انواع ماشینهای آبی، پمپ‌ها و توربین‌ها اشاره کرد که در صنایع نیروگاهی، نفت، گاز و پتروشیمی اشاره کرد.
موضوعات پروژه مکانیک سیالات، که یک فریلنسر با اخذ درجه کارشناسی ارشد در این گرایش می تواند انجام دهد، بسیار متنوع است. شما می توانید با جستجوی عبارت "دانلود رایگان پروژه مکانیک سیالات" در فضای مجازی، با این موضوعات متنوع آشنا شوید.

متخصصان و دانشجویان مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک در گرایش ساخت و تولید، با تكنولوژي های مرتبط با ابزارسازي، روش های ریخته‌گری، انواع تکنیک های جوشكاري، فرم دادن فلزات، طراحی كارگاه يا کارخانه‌های توليدي، ساخت و توليد ماشین‌آلات صنايع كشاورزي، ادوات نظامي، خودروسازي و ... آشنا می شوند. فارغ‌التحصیلان اين دوره، این توانایی را دارند تا نظارت، بهره‌برداری و اجراي صحيح طرحها در صنايعي چون ماشین‌سازی، ابزارسازي، خودروسازي، صنايع كشاورزي، صنايع هوايي و تسليحاتي به ساخت و توليد ماشین‌آلات، طراحي كارگاه و يا كارخانههای توليدي را برعهده بگیرند. قابل ذکر است که دروس گذرانده شده توسط دانشجویان در اين گرایش، شامل مطالبي مرتبط با نحوه توليد، طراحي قالبهاي پرس، طراحي قیدوبندها، كار و برنامه‌ریزی با ماشينهاي اتوماتيك، اصول كلي و نحوه كار با ماشينهاي دستي و تعمير و نصب تمام سرويسهاي صنعتي است. با توجه به اینکه دانشجویان این گرایش در دوره کارشناسی، واحدهای عملی و کارگاه های زیادی را می‌گذرانند و در دوره کارشناسی ارشد این گرایش نیز، بیش تر پروژه‌ها به‌ صورت عملی و بر اساس دانش عملی فراگرفته شده در دوره کارشناسی تعریف می‌شوند، بهتر است تا دانشجویانی که در دوره کارشناسی مهندسی مکانیک، گرایش و یا رشته‌ی دیگری داشته‌اند، با تفکر بیش تر و مشورت با مشاور خبره، این گرایش را انتخاب کنند.

هدف از طرح ریزی گرایش سازه بدنه خودرو در رشته مهندسی مکانیک، تربیت متخصصانی، به منظور طراحی خودروهایی با مصرف سوخت حداقل، آلودگی حداقل و راحتی و تامین آسایش بیش تر برای سرنشین و ایمنی بدنه در هنگام وقوع تصادف است. برای طراحی و ساخت چنين خودروهايی، یک مهندس مکانیک با گرایش سازه بدنه خودرو، نياز به کسب مهارت و دانشی کامل در زمينه خواص مکانیکی مواد، مقدار مقاومت آن ها، انواع مکانيزم ها، طراحی و محاسبات مهندسی و همچنين فرآيندهای توليد قعات مذکور دارد.
ايمنی بدنه تنها با محاسبات دقيق مهندسی دست يافتنی خواهد بود. در اين راستا طراحی سازه خودرو بر اساس جذب انرژی بهينه در برخورد و تصادف اهميت ويژه‌ای دارد.
از جمله دروس تخصصی که لازم است تا دانشجویان این گرایش با موفقیت بگذرانند می توان به واحدهای درسی تئوری ورقه و پوسته ها، بهینه سازی، خستگی و شکست در سازه خودرو، آیرودینامیک خودرو و ارتعاشات و آکوستیک سازه و بدنه خودرو اشاره کرد.
یک فریلنسر مهندسی مکانیک، برای این که بتواند یک پروژه دانشجویی مکانیک خودرو، با موفقیت انجام دهد لازم است تا علاوه بر تسلط بر دروس بالا، آشنایی لازم با واحدهای درسی مانند ریاضیات مهندسی پیشرفته، ارتعاشات پیشرفته، مکانیک ربه در سازه خودرو و تحلیل اجزا محدود داشته باشد.

هدف از ارائه گرایش طراحی سیستم های دینامیکی خودرو در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک، شناخت دقیق قطعات و اجزای مختلف سیستم های دینامیکی خودرو مانند فنربندی و سیستم تعلیق و کنترلرهای مختلف آن، سیستم های شاسی خودرو، سیستم ترمز و نهایتا سیستم فرمان و کنترلرهای مرتبط با فرمان پذیری خودرو است.در حقیقت، در این گرایش، تمرکز اصلی روی زنجیره توان خودرو، سیستم های تعلیق چرخ، ترمز و فرمان فرآیندهای دینامیکی در مجموعه سیستم های اتومبیل است.
در این گرایش، مهندسان خودرو وظیفه طراحی سیستم هایی دارند که راحتی و ایمنی بهینه را برای سرنشینان خودرو به ارمغان آورد. از نرم افزارهای مرسوم در طراحی سیستم‌های تعلیق می‌توان به Hyperworks ، Adams suite و نرم افزارهای شبیه سازی پروفیل جاده اشاره نمود. نرم افزارهایی که یادگیری هر یک می تواند کمک زیادی به یک فریلنسر برای انجام پروژه مکانیک خودرو کند.
قابل توجه است که دانشجویان این گرایش، که در حقیقت فریلنسرهای آینده این گرایش نیز هستند باید با انواع روش های شبیه سازی و حل عددی معادلات دینامیکی خودرو آشنا شوند تا بتوانند پروژه های مربوط به این حوزه تخصصی را به روش های مختلف شبیه سازی عددی و روش تحلیلی انجام دهند.

گرایش مکاترونیک، تلفیقی از رشته های مهندسی مکانیک، الکترونیک و مهندسی کامپیوتر است. این رشته سعی بر آن دارد تا نگاهی یکپارچه و متحد به سیستم هاي متشکل از اجزاي مکانیکی-الکترونیکی-کنترلی و نرم افزار داشته باشد. هدف از آوردن این گرایش در دانشکده های مهندسی مکانیک، ایجاد و استفاده از ارتباط داخلی میان رشته هاي مهندسی مرتبط با اتوماسیون و خودکارسازي است، تا یک نمایه از کنترل پیشرفته را در سیستم هاي ترکیبی به خدمت بگیرد.
فارغ التحصیلان رشته مهندسی مکانیک در گرایش مکاترونیک، می توانند در صنایع گوناگونی مشغول به کار شوند که در زیر به آن ها اشاره شده است :
حوزه علوم پزشکی : ساخت تجهیزات پزشکی همچون صندلی و میزهای مکاترونیکی و هوشمند، دستگاه‌های تصویر برداری‌ پزشکی هوشمند، راحی ربات‌های جراح جهت انجام انواع جراحی‌ها و رفع مشکلات موجود در جراحی‌های معمول، طراحی ربات‌های سیار برای کمک و نگهداری از بیمار و تحویل دارو
حوزه هوافضا : ساخت تجهیزات فضایی، ربات‌های فضایی و همچنین استفاده از ربات‌ها در تولید صنایع فضایی و ارتباطات رادیویی هوشمند
حوزه مهندسی مکانیک : طراحی ربات‌ها در صنایع خودروسازی، تجهیز کردن الکترونیک خودروها، هوشمندسازی خودروها، استفاده از تجهیزات مکاترونیکی و ربات‌ها در صنایع دفاعی، ماشین‌سازی، معادن، مترو، کنترل ترافیک

اساس و بنیان گرایش مهندسی هسته‌ای، دانش فرآیندهای گوناگون هسته‌ای و کاربرد آن‌ها در گسترش تکنولوژی‌های مربوط به تولید انرژی و برق هسته ای و همچنین تولید برخی از نانو داروها است. بنابراین می توان انتظار داشت که این گرایش از مهندسی مکانیک، در حوزه ‌های تخصصی متنوعی مانند طراحی، راه اندازی و نگهداری نیروگاه های هسته ای، غربال گری ها و درمان های پزشکی، تحقیقات در زمینه شتاب دهنده های الکترونی و ذرات مختلف یک ماده، تکنولوژی لیزر، تخصص فوق هادی ها و ... کاربرد داشته باشد.
قابل ذکر است که یک فارغ التحصیل گرایش مهندسی هسته‌ای، می‌تواند مسئولیت راه اندازی ایمن و بهره‌ور نیروگاه های اتمی، بازفرآوری سوخت هسته ای، مدیریت مواد زائد و البته خطرناک هسته ای، انهدام ایمن و بدون خطر نیروگاه‌های هسته‌ای قدیمی و حفاظت و ایمنی در برابر تشعشعات رادیواکتیو را به نحو احسن انجام دهد. همچنین یک مهندس حوزه هسته‌ای، باید قادر باشد که با مواد و تشعشعات رادیو اکتیو به طرز صحیح و بی‌خطر کار کرده و در جابجایی آن ها و نگهداری و محافظت پرسنل در مقابل پرتوها، هیچ قصوری نداشته باشد.
یادتان باشد که یک مهندس هسته ای، باید تسلط بالایی بر دروس ریاضیات، فیزیک داشته و در کار با کامپیوتر خبره باشد. از آنجا که گرایش مهندسی هسته ای، حوزه ای جدید برای فریلنسرها در انجام پروژه مکانیک است، ممکن است در مراحل مختلف انجام پروژه مکانیک، نیاز به انجام تحقیقات و پژوهش جامعی بر یک موضوع بسیار تخصصی داشته باشند.

گرایش ساخت و تولید یکی از گرایش های عملی در رشته مهندسی مکانیک می باشد که در دوره های کاردانی و کارشناسی به دو گرايش قالب سازی و ماشين ابزار تقسيم شده و در دوره های تحصيلات تکميلی (فوق لیسانس و مقطع دکتری) به سه گرايش سيستم های توليد صنعتی، شکل دهی فلزات و (در برخی از دانشگاه ها مکاترونيک) تقسيم می گردد. گرایش مذکور، شاخه ای از مهندسی مکانیک است که به تحصيلات و تجاربی نيازمند دارد تا رويه‌های مهندسی را در پروسه‌های توليد به طور عملی به کار گرفته و شيوه‌های متنوع توليد یک قطعه در صنعت را درک کند، به کار گيرد و کنترل کند. دانشجویان در این گرایش به خصوص در مقطع دکتری، به قابلیت برنامه‌ريزی در فرايند‌های توليد خواهند رسید. متخصصانی که بتوانند با موفقیت این مقطع را بگذرانند قادر خواهند بود تا درباره ابزار‌ها، روند‌ها و ماشين‌آلات و تجهيزات مختلف یک خط تولید تحقيق کنند و آن ها را بهبود ببخشند و امکانات و سيستم ها را برای توليد فرآورده های با کيفيت و هزينه بهينه يکی کنند. از جمله دروسی که در این گرایش برای دانشجویان مقطع دکتری ارائه می شود می توان به واحدهای سیستم های تولید صنعتی، پلاستیسیته و شکل دهی ورق، برنامه ریزی تولید و کنترل کیفیت، شکل دهی فلزات، ابزار شناسی و ماشین کاری و همچنین طراحی اجزاء و سازه ماشین های ابزار اشاره کرد.

گرایش طراحی کاربردی در رشته مهندسی مکانیک در مقطع دکتری، دارای دو زمینه ی تخصصی تحلیل تنش و همچنین زمینه ی دینامیک، کنترل و ارتعاشات می باشد. از جمله دروسی که یک دانشجوی مقطع دکتری با تخصص تنش باید با موفقیت بگذراند می توان به واحدهای درسی الاستیسیته، مواد مرکب، پلاستیسیته، خستگی و خزش، ترموالاستیسیته و ... اشاره کرد. اما واحدهای درسی کنترل پیشرفته، ارتعاشات خطی، ارتعاشات غیر خطی، رباتیک و ... نیز از جمله دروس مهم زمینه ی تخصصی دینامیک، کنترل و ارتعاشات در مقطع دکتری است. متخصصانی که موفق به اخذ مدرک دکتری زمینه تنش شوند باید بتوانند کارهای تخصصی از قبیل تحلیل تنش در قطعات مختلف صنعتی، تحلیل مخازن و طراحی مخازن با فشار و دمای بالا را بدرستی انجام دهند. همچنین دانشجویانی که در زمینه دینامیک، کنترل و ارتعاشات کار کرده اند قادر خواهند بود تا با دقت تمام و ضریب ایمنی بالا، پروژه های مهندسی مکانیک مانند طراحی انواع ربات ها، تحلیل ارتعاشات خطی و غیر خطی انواع سازه های دوارد و غیر دوار در صنایع مختلف، کنترل ارتعاشات ناخواسته و مزاحم ایجاد شده در قطعات مختلف صنعتی را با موفقیت به سرانجام برسانند.

مهندسان مکانیک گرایش تبدیل انرژی، به طور کلی، به مسایل مربوط به حرارت، سیالات و ترمودینامیک می پردازند. به عبارت دیگر، در این رشته عوامل موثر بر خواص مختلف حرکت سیال در دماهای مختلف مطالعه شده و اثر عبور سیال بر محیط محل عبور مانند نیروهایی که در اثر عبور خود در محل ایجاد می کند و یا طول های ناشی از اثر افزایش و یا کاهش دما در اعضای مختلف یک دستگاه بررسی می شود. از دروس اصلی این گرایش در مقطع دکتری می توان به دینامیک گازهای پیشرفته، ترمودینامیک پیشرفته، مکانیک سیالات پیشرفته، روش های محاسباتی در دینامیک سیالات، روش های اندازه گیری پیشرفته و روش های اجزای محدود اشاره کرد. فریلنسرهای این حوزه تخصصی در صورتی که واحدهای درسی مانند طراحی توربین های گازی، طراحی توربوماشین، طراحی کلی نیروگاه ها، موتورهای احتراق داخلی پیشرفته، طراحی مبدل های حرارتی پیشرفته، آئرودینامیک بال و بدنه و کنترل آلودگی محیط زیست را با موفقیت بگذرانند قادر به انجام انواع پروژه های مهندسی مکانیک در این زمینه برای شرکت های بزرگ و صنایع مختلف خواهند بود.